Tiden er moden for et grønt gjennombrudd

Det er nå kun 4 uker Stortingsvalget den 9. september. Mye tyder på at Miljøpartiet De Grønne vil skape historie ved dette Stortingsvalget. Ifølge flere av de nyeste meningsmålingene kan MDG gjøre et solid inntog på Stortinget med direktemandater fra flere fylker inkludert Hordaland og Oslo samtidig som det nå er sannsynlig at MDG vil bryte sperregrensen. Dette vil gjøre at MDG vil få minst 6-8 Stortingsrepresentanter og vil styrke den politiske påvirkningen betydelig.

Hver stemme vil telle! Vi håper derfor du vil være med å bidra til å skape historie. Er du usikker på hva du skal stemme, besøk oss gjerne i valgboden på Torgallmenningen i Bergen, ta en titt på det nye arbeidsprogrammet for 2013-2017 (for de som ikke har gjort det ennå se http://mdg.no/pdf/ap2013/MDG_Arbeidsprogram_2013-2017_web.pdf) eller ta Valgomaten til Aftenposten.

Forhåndsstemming til Stortingsvalget

Du bør heller ikke gå glipp av storslått grønn torgfest i Bergen med konsert, appeller lørdag 31.august og 7. september. Her kommer Jan Eggum, Sondre & Hans Fenomenale Orkester, Heidi Goodbye og Evolution and Vik, Johanna & Evolusjonen og Action the Man og Sanjali. Dette må du bli med på!
Sted: Torgallmenningen
Tid: lørdag 31.august kl 13:30-15:30 og lørdag 7. september kl 13:00-15:00

Fra idag 12. august ble det åpnet for forhåndsstemming. Hvorfor ikke gi din stemme til en bedre framtid du også og bli med å støtt et grønt gjennombrudd?

Advertisement

Stopp uthenting av fossil energi før det er for sent

Kull er en av de fossile energikildene med størst klimaavtrykk. Fortsatt eller økt utvinning av kull er ikke forenlig med et bærekraftig klima og konsekvensen av en slik kurs vil være katastrofale klimaendringer. Australia vurderer nå å sette i gang flere store prosjekter med kullutvinning som både vil ramme klimaet og Great Barrier Reef knallhardt. Dette må stoppes om vi skal ha utsikter til en framtid vi ønsker å leve i. Vær med å signer på oppropet gjennom Avaaz for å legge press på den australske regjeringen slik at de stopper kullutvinningsprosjektet. Les mer om dette nedenfor.

Samtidig har Norge og den norske regjering lagt en tilsvarende kurs i Norge. Oljefeltene bygges ut i høy hastighet. Norge må derfor også gjøre store tiltak for å stoppe den storstilte utnyttingen av fossil energi – før det er for sent. Regjeringen har vist i løpet av årene som har gått at de ikke gjør nevneverdige tiltak på denne fronten. Høyre ser ut til å sette en tilsvarende kurs, mens de øvrige partiene i stor grad har bundet seg til enten Arbeiderpartiet eller Høyre. Det trengs derfor en uavhengig politisk kraft som trosser dette og ikke bøyer av for press for videre oljeutbygging. Miljøpartiet De Grønne er en slik kraft og er nå i ferd med å gjøre sitt inntog på Stortinget. Dette Stortingsvalget gir derfor en mulighet til å starte på det som skal bli framtiden og du kan bidra.

—

Dear Avaazers,

The Great Barrier Reef is at risk of being dredged to make way for a mega coal project. In days the Australian Government will decide whether to approve the plan, and a massive international outcry could tip the balance by putting PM Rudd’s reputation on the line. But we have to act fast —sign this urgent petition to save the Great Barrier Reef:

The Great Barrier Reef is at risk of being dredged to make way for a mega coal project. But if the Australian Government steps in to block the plan, the dredging will be dropped and this world heritage site will be protected.

There are just weeks until a knife’s edge Australian election, and Prime Minister Rudd has been looking for ways to shore up his green credentials. But major mining companies have local voters scared and the Prime Minister thinking twice.Rudd cares deeply about his international reputation and a huge global outcry can tip the balance and get him to save the Great Barrier Reef. 

The decision will be made in days — let’s stop this disastrous plan before the reef is rubbished. Sign the urgent petition now and send this to everyonebefore it is too late. When 1 million have signed we’ll take our message and the media right to the PM’s doorstep:

https://secure.avaaz.org/en/australian_coal_disaster_r5/?bRuKtbb&v=27483

Australia is already the 2nd biggest coal exporter in the world — and there are enough new mines proposed to roughly triple the amount they produce! If all the coal from the proposed mines were burned, it would be three times Australia’s current climate pollution — with global implications. This coal bonanza is precisely what the Prime Minister, who claims to be committed to stopping climate change, should be stopping.

UNESCO is up in arms that Australia is considering devastating this precious site. When you read the details of what this project will entail — it is extraordinary that it is even being considered. It will require extending a massive port in the heart of the Great Barrier Reef so it can accommodate huge ships and then dredging three million cubic metres of seabed and dumping all of the rubble within the Great Barrier Reef Marine Park. This global treasure once devastated cannot be replaced.

If we can get the Prime Minister to block the proposal, it’ll block the cheapest route out for the coal exports — the reef will be protected and the entire mega mining project will be delayed and possibly shelved for good. The government is considering the dredging application right now. Let’s ensure he says no. Sign now and share this widely:

https://secure.avaaz.org/en/australian_coal_disaster_r5/?bRuKtbb&v=27483

The Avaaz community has been fighting to save the unparalleled beauty of the reef for years. Last year, Avaaz members threatened a public US Bank when they were set to invest in Reef destruction. And hundreds of thousands of Avaaz members sent messages to the Australian Environment Minister to help win the largest marine reserve in the world. Let’s do it again and put the reef out of reach of these profiteering plunderers.

With hope and determination,

Alex, David, Emily, Lisa, Oli, Marie, Ricken, Alice and the whole Avaaz team

PS – Many Avaaz campaigns are started by members of our community. It’s easy to get started – click to start yours now and win on any issue – local, national or global: http://www.avaaz.org/en/petition/start_a_petition/?bgMYedb&v=23917

SOURCES:

Great Barrier Reef Under Threat (TIME)
http://world.time.com/2013/07/22/great-barrier-reef-under-threat/photo/dugong-dugong-dugon-feeding-on-sea-weed-golden-trevallys-gnathodon-speciosus-pilot-fish-great-barrier-reef-unesco-world-heritage-site-queensland-cairns-australia-pacific-ocean/

‘Death By a Thousand Cuts’: Coal Boom Could Destroy Great Barrier Reef (Spiegel)
http://www.spiegel.de/international/world/australia-debates-how-to-protect-the-great-barrier-reef-a-900911.html

GVK’s Australia coal project ‘a quagmire, not an investment’ says report (The Times of India)
http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/GVKs-Australia-coal-project-a-quagmire-not-an-investment-says-report/articleshow/20651363.cms

Report- Stranded: Alpha Coal Project in Australia’s Galilee Basin (IEEFA)
http://www.ieefa.org/report-stranded-alpha-coal-project-in-australias-galilee-basin/

GVK rejects claim Alpha is ‘stranded’ (The Age)
http://www.theage.com.au/business/carbon-economy/gvk-rejects-claim-alpha-is-stranded-20130619-2oj96.html

Abbott Point Coal Mine Map (Greenpeace)
http://www.greenpeace.org/australia/en/what-we-do/climate/resources/reports/Cooking-the-climate-Wrecking-the-reef/

Kunnskap må være tilgjengelig

Kunnskap er makt. Forskningskunnskap blir vanligvis formidlet gjennom forskningsartikler, som er en svært viktig kommunikasjonskanal for forskerne. Samtidig er artiklene også en kunnskapskilde for alle oss med interesse for kunnskap. En som ønsker tilgang til disse artiklene må i mange tilfeller kjøpe abonnement hos tidsskriftene der den er trykket, med mindre hun eller han bruker et abonnement fra en institusjon som for eksempel et universitetsbibliotek.

Derfor er ikke spørsmålet om kunnskap skal være åpent tilgjengelig kun et spørsmål om regulering, men også et spørsmål om tilgjengelighet til kunnskap, mulighet til å forme framtida, demokrati og maktfordeling.

Les kronikk om dette publisert i Dagsavisen 19. juli av Nagulendran Sugandiran og Lars T. Fadnes. Les også svarinnlegg i Dagsavisen fra statssekretær Ragnhild Setsaas og rektor Ottersen ved UiO i Dagens medisin.

En miljø- og helsevennlig ferie: på sykkeltur gjennom Sør-Norge

For dere som liker aktive ferier, kan sykkelferier anbefales. Sykling gir ypperlige muligheter til å se naturen på, gir stor fleksibilitet om man tillater seg ta seg frihet til et ekstra stopp eller to og du får mye aktivitet og god mosjon. Sykler man to eller flere sammen, blir det også sosialt. Å besøke gode venner på veien er også en ypperlig mulighet.

Samtidig er det flere utfordringer man bør være forberedt på. Stedvis er sykkelveiene svært dårlig merket og mange av dem har varierende kvalitet – både med varierende veidekke, ruter som ofte gir mange ekstra mil sammenlignet med bilveiene og ikke minst mye ekstra bakker. Mange steder blir det også en del trafikkstøy – som når trailere kjører forbi i oppoverbakker på trange bygdeveier. Som syklist vil mange dessverre fra tid til annen oppleve bilister og andre motoriserte trafikkanter som kjører stygt og uansvarlig og setter ens eget liv i risiko. Dersom man ligger langs veikanten vil mange bilister kjøre forbi selv om det er biler i møtende felt slik at de tidvis har svært kort avstand til deg som syklist. Mange bilister ser ikke ut til å ha fått med seg trafikkreglene som sier at biler ved forbikjøring av sykkel skal ha minst 1,5 meters avstand mellom bil og syklist.

For å møte disse utfordringene, er det ofte en fordel å plassere seg midt i kjørefeltet når en sykler på veiene dersom det ikke er sykkelfelt slik at biler ikke kjører forbi når det er møtende trafikk. En vil også ha stor glede av et godt kart og kanskje aller helst et digitalt kart (for eksempel gjennom en smart telefon) og refleksvest/ refleks på hjelm/klær som gjør en godt synlig. Siden man også kommer i nærkontakt med været – være seg sol eller regn, vind eller vindstille, er det greit å være kledd for ulikt vær. Utfordringen er å balansere tilstrekkelig bagasje med ikke alt for mye plass og vekt. Tar en med telt, øker en fleksibiliteten ytterligere og en kan få en fin og lang tur selv med et lite budsjett. Samtidig tar telt og sovepose en del plass og gir en del ekstra vekt.

Årets ferie ble en slik lengre sykkeltur med telt og mye bagasje. Sykkelturen gikk fra Bergen via Stavanger, Setesdalen, Kristiansand, Sandefjord, Moss, Oslo og Hardangervidda før returen til Bergen. Totalt sett ble det 1500 km, godt over 50 besøkte kommuner og besøk hos flere gode venner og familie. For dere som vil se et kart over ruten, kan dere klikke dere inn på https://mapsengine.google.com/map/edit?gmp=msp&mid=z2hp74RnoiFY.kTzbcSLzSQjE

Nedenfor kan dere se en liten bildepresentasjon:

Totalt sett var det en fin tur og mange av strekningene kan anbefales til andre som ønsker å prøve seg på en sykkelferie. Jeg skriver egne blogginnlegg om hver av delstrekningene med råd til hver av turene (Bergen-Stavanger, Stavanger-Kristiansand, Kristiansand-Oslo, Oslo-Bergen). I tillegg kan cyclingnorway.no og Syklistenes landsforening sin side syklistene.no også anbefales.

Da er det bare å ønske dere som lar dere inspirere en riktig god sykkeltur!

—

Linker:
http://www.syklistene.no/syklopedia/sykkelferie/

http://www.cyclingnorway.no/

http://www.tryggtrafikk.no/Sykle+to+i+bredden%3F.b7C_wJrM2Z.ips

https://mapsengine.google.com/map/edit?gmp=msp&mid=z2hp74RnoiFY.kTzbcSLzSQjE

Noen fakta om turen:

Besøkte fylker (10) og kommuner (55):

Hordaland (14): Bergen, Os, Eidfjord, Fusa, Granvin, Jondal, Kvam, Samnanger, Ullensvang, Ulvik, Bømlo, Fitjar, Stord, Sveio.

Rogaland (5): Haugesund, Karmøy, Randaberg, Stavanger, Forsand

Vest-Agder (4): Sirdal, Vennesla, Kristiansand, Søgne

Aust-Agder (8): Valle, Bygland, Evje og Hornnes, Lillesand, Grimstad, Arendal, Tvedestrand, Risør

Telemark (3): Kragerø, Bamble, Porsgrunn

Vestfold (5): Larvik, Sandefjord, Stokke, Tønsberg, Horten,

Østfold (1): Moss

Akershus (5): Vestby, Ås, Ski, Oppegård, Bærum

Oslo (1)

Buskerud (8): Ringerike, Hole, Krødsherad, Flå, Nes, Gol, Ål, Hol.

Sykkeltur mellom Oslo og Bergen

Distansen mellom Oslo og Bergen bringer en gjennom mye storslått natur – både på Hardangervidden og gjennom den sagnomsuste Måbudalen. Samtidig er dette en distanse der man vanskelig kommer utenom riksveier med en god del trafikk, veistrekninger med en del stigning og bakker og fjelloverganger med tidvis varierende vær. Det er derfor gode grunner til å ta en titt på værmeldinga før du legger ut på denne turen. Å sykle over Hardangervidda med kuling i motvind tar godt på kreftene. Når man må stå å tråkke ikke bare for å komme seg opp bakkene, men også for å sykle nedover, da kan mange bli litt motløse. Samtidig er det få steder en ser lignende natur. Dersom ikke beskrivelsen ovenfor har skremt deg, kan du lese videre nedenfor.

Å komme seg ut av Oslo var en av mine største utfordringer på denne turen. Kanskje var det litt naivt å tenke at skilting underveis ville lede en gjennom Oslo og til Sollihøgda, men resultatet ble i alle fall mye sykling i tett skogkratt i Bærum. Fra Sollihøgda og videre var det derimot sjelden vanskelig å finne fram.

Etter Sollihøgda gikk turen via Hønefoss (som er verdt en liten stopp for å se blant annet fossen fra broa i sentrum). Fra Hønefoss kan en følge riksvei 7 gjennom Hallingdalen og passerer Sokna, Noresund, Flå og Nesbyen på veien til Gol. Det kan være greit å være forberedt på at veien er ganske trafikkert med lite sykkelveier. Herfra går veien videre mot Geilo og opp på Hardangervidden via Ustaset, Haugastøl over Dyranut, ned gjennom Måbudalen og ned til Eidfjord. Opp mot Geilo og videre fra Geilo er det en god del stigning opp mot Dyranut som er høyeste punkt med sine over 1200 meters høyde. Herfra går veien ned gjennom Måbudalen som er kjent for Vøringsfossen du ikke kan gå glipp av. Du skal uansett sykle temmelig fort for å ikke få med deg denne.

Ved Eidfjord er du kommet til Hardanger. Du har nå flere ulike veivalg. I slutten av august åpner en bro over Hardangerfjorden like ved der det i dag går en ferge mellom Brimnes og Bruravik. Herfra bør man som syklist sykle via Ulvik (siden hovedveien går via en lang tunnel). Veien til Ulvik er idyllisk og også vel verdt å sykle. Herfra må man over “høgda” (noen bakker opp mot ca 300 meters høyde) før man kommer til Granvin. Herfra kan en sykle til Kvanndal. Korteste tur til Bergen herfra går via Øystese, Norheimsund, Kvamskogen og Gullbotten før man er i Arna. Denne gangen valgte jeg derimot å sykle en annen rute og tok ferge over fra Kvanndal til Utne og syklet over noe kupert terreng over til Jondal. Her ventet en ny ferge over til Tørvikbygd. Fra Tørvikbygd sykler man langs Hardangerfjorden via Strandebarm mot Mundheim og gjennom den noe kuperte Mundheimdalen mot Eikelandsosen. Fra Eikelandsosen går en del flere kuperte kilometer over til Tysse før det venter en bakke til over Gullbotten. Herfra er det kun sjarmøretappen til Arna via Garnes og tilbake til Bergen.

For dere som vil se et kart over ruten, kan dere klikke dere inn på https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=211711227437775675726.0004e30977e8ab073af86

Alt i alt er distansen mellom Oslo og Bergen en tur for de som allerede har litt trening og erfaring på sykkelen. Sykkelturer i Hardanger er det derimot mange som vil sette stor pris på.

Sykkeltur mellom Kristiansand til Oslo via kystbyene

Distansen mellom Kristiansand og Oslo gir en smak av både Sørlandet og Østlandet og du har muligheten til å se mange av byene og tettstetdene på veien.

Fra Kristiansand kan en sykle på riksvei 420 (tidligere E18) via Lillesand og videre til Grimstad, Fevik og Arendal. Grimstad utpreger seg her som en idyllisk småby med god tilrettelegging for syklister med sykkelfelt. Det er neppe tilfeldig at dette stedet har fostret opp mange av de største syklistene. Fra Arendal kan en følge riksvei 410 og 411 via Tvedestrand til Risør. Fra Risør går det en liten treferge over til Øysang, hvor man kan sykle videre på lite trafikkert vei mot Stabbetad og ta ferge over til Kragerø. Herfra går turen på relativt kuperte riksveier og tidvis sykkelveier gjennom skog videre mot Statthelle. Veikvaliteten på denne strekningen er svært variabel og det er betydelig lengre enn det tilsvarende distanse på E18 ville ha vært.

Fra Statthelle kan en følge middels trafikkert riksvei til Larvik og derfra videre til Sandefjord. Sandefjord er forøvrig kjent for sin flotte skjærgård og er også ganske godt tilrettelagt for syklister. Herfra går det fine sykkelveier mot Horten hvor en kan ta ferge til Moss. Fra Moss går det fin sykkelvei til Ås, men herfra og inn til Oslo er det greit å kikke godt på kartet med mindre man vil bli ledet inn på sykkelveier gjennom tett skog.

For dere som vil se et kart over ruten, kan dere klikke dere inn på https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=211711227437775675726.0004e3095861ed12690e7.

Alt i alt er distansen mellom Kristiansand og Oslo en tur mange vil sette pris på særlig hvis man tar seg tid til å nyte sørlandsidyllen i mange av småbyene og tettstedene.

Sykkeltur mellom Stavanger/Lysebotn via Setesdalen til Kristiansand

Distansen mellom Lysebotn og Kristiansand gir en smak av både vill vestlandsnatur samtidig som den gir en smak på det idyllisk dalføret Setesdalen. For å komme seg inn i en av de flotteste fjordene norsk natur har å tilby – Lysefjorden – kan en ta båt mellom Stavanger og Lysebotn (her er ruten for båten som driftes av Kolumbus).

Fra Lysebotn kan du sykle bratte bakker opp til Øygardstøl med sine 640 meter over havet. Øygardsstøl er for mange utgangspunktet for turer mot Kjerag og når du først har kommet deg hit bør du absolutt også ta turen opp til Kjerag. Dette er en ca 3-6 timers vandring tur-retur (avhengig av tempoet) mellom Øygardsstøl og Kjerag som ligger på 1020 moh. Tilbake fra Øygardstøl er det ca 300 meters stigning for å komme over toppen av fjellmassivet. I godt vær er nok dette et flott område, men på turen vi hadde var det stort sett tåke og regn vi så i dette området.

Veien gikk videre mot Setesdalen via Brokkestølen og gjennom et nytt større fjellmassiv opp til over tusen meters høyde og gjennom en større nasjonalpark. Dette er sikkert også et flott område, men med mye tåke og regn var vi glade da vi hadde kommet oss gjennom dette området. Med tanke på trafikk var det ikke så verst. Terrenget er derimot ikke av det letteste og man bør være forberedt på mye bakker.

Når man kommer ned i Setesdalen, er det et svært lett og behagelig terreng. Det er noe trafikk på denne distansen og ikke mye sykkelveier, men alt i alt føltes det stort sett fint å sykle der trafikken tatt i betraktning. I hovedsak er det lett nedstigning ned mot Kristiansand gjennom den flotte Setesdalen. Bygland og Byglandsfjord er to flotte perler på denne distansen.

For dere som vil se et kart over ruten, kan dere klikke dere inn på https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=211711227437775675726.0004e308d329096a75ce8

Alt i alt er distansen mellom Lysebotn og Setesdalen en distanse for de som ikke blir motløse av en ekstra motbakke eller to, mens turen gjennom Setesdalen vil være en tur mange vil sette pris på.

Sykkeltur mellom Bergen og Stavanger

Bergen og Stavanger er en distanse med mye flott natur. Det finnes flere ulike alternative ruter for syklister (undertegnete har syklet distansen Bergen-Stavanger fire ganger). Den ruten jeg vil anbefale per i dag er via Halhjem med ferge til Sandvikvåg og derfra på vestsiden av Stord over Fitjar, over Bømlo til Langevåg og derfra via Haugesund, over Karmøy, før turen går med ferge ned til Mekjarvik og ned til Stavanger.

For dere som vil se et kart over ruten, kan dere klikke dere inn på

https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=211711227437775675726.0004e3078f8800027efec

Den første delen av strekningen mellom Bergen og Halhjem kan fort være noe trafikkert, men her kan en stort sett følge en del gangvei både i Os kommune og på vei inn mot Os. Det er relativt lite bakker med mindre man sykler over Fanahammeren. Fergen mellom Halhjem og Sandvikvåg går såpass hyppig at du sannsynligvis ikke trenger å sjekke rutetidene.

Strekningene over vestsiden av Stord er flott og kan anbefales på det varmeste. Det er relativt lite trafikk og her er det mye fin natur. Det er relativt lettsyklet terreng med mindre man er uheldig med vindforholdene. Været påvirker ofte hvordan sykkelturer føles og det vil det nok gjøre også her, men er du heldig med været vil du nok like Stord. Fra Stord går det et brosamband over til Bømlo.

Mye av det samme kan sies om Bømlo som om Stord. På den første delen av distansen er det mye gang og sykkelvei av brukbar kvalitet. Terrenget er noe kupert, særlig sør mot Langevåg og noe i nærheten av bruene. På Bømlo er det også mye fin natur og trafikkforholdene på andre halvdel av strekningen der man følger mindre trafikkerte veier er stort sett bra.

Fra Bømlo og Langevåg går turen over til fastlandet ved Haugesund. Den første delen av denne strekningen er lite trafikkert og går gjennom et fint og landlig område. Rundt Haugesund kan en spare en del kilometer på å følge fylkesvei de siste kilometerene inn til Haugesund, selv om disse er noe mer trafikkerte. Langs deler av denne strekningen går det gangvei.

Like sør for Haugesund går det en større bro over Karmsundet til Karmøy. Karmøy er også en idyllisk øy. Det er en del trafikk over Karmøy, men mye av strekningen har gang- og sykkelvei med rimelig grei kvalitet. I hovedsak vil jeg anbefale å følge disse over mesteparten av Karmøy. Høydepunktet av Karmøy er etter min mening Skudesneshavn helt i sør, som er en perle av de sjeldne. Med godt vær er sjansen stor for at du forelsker deg i denne kystperlen. Per i dag går det en fergeforbindelsen mellom Skudesneshavn og Mekjarvik. Jeg ble fortalt fra folk i Skudesneshavn at fergeforbindelsen mellom Skudesneshavn og Mekjarvik planlegges nedlagt i nær framtid. Om det vil være båtforbindelse mellom Karmøy og Stavangerområdet på annen måte vet jeg ikke, slik at dere som planlegger å sykle tilsvarende distanse bør sjekke ut om det fortsatt er ferge-/båtforbindelse før dere legger ut på turen.

Fra Mekjarvik i Randeberg like nord for Stavanger er det kun litt over 10 km sykling inn til Stavanger. Her kan du velge mellom en flott sykkelvei gjennom skog eller en som følger ikke alt for trafikkerte veier.

Alt i alt er distansen mellom Bergen og Stavanger fra litt over 200 km  med mye av distansen i flott natur (men det finnes også betydelige lengre alternativer for de som skulle ønske det). Mange vil derfor kunne sette stor pris på denne etappen.

Ønsker vi fordømmelse fra våre etterkommere?

Klimamarkering på Fløyen 23. februar 2013.
Bilde ved Lars T Fadnes, CC-BY-NC-2.0

Professorene Sigmund Hågvar og Arne Johan Vetlesen stiller et viktig spørsmål i sin kronikk i Aftenposten 21.juni. Spørsmålet er stilt på vegne av kommende generasjoner til oss som lever i dag: «Hvorfor gjorde du ikke mer mens det ennå var tid, gitt kunnskapen som fantes?» Som de fleste av oss nå er klar over, er klimaet i endring og påvirker verden idag. Ser vi framover er klimaendringene varslet å få dramatiske konsekvenser for framtiden – med mindre det gjøres en større kursendring. Mange eksperter anser klimaendringene som den største trusselen mot helse i dette århundret.

Spørsmålet er derfor om vi med åpne øyne vil fortsette i samme kurs som vi gjør idag og forberede oss på de ubehagelige spørsmålene og konsekvensene som vil møte oss i nær framtid, eller om vi heller vil skape et bedre og bærekraftig samfunn. Hva kan vi da gjøre? Skal vi komme i mål er det behov for både personlige og politiske endringer. Hver og en av oss må gjøre en innsats i å forme sin livsstil på en måte som bidrar til å best mulig vare på jorden, medmennesker og medskapninger og framtiden. (Les gjerne mer om dette i tidsskriftet Bærekraftig helse.) Samtidig trengs det politiske endringer for å gjøre det lettere å leve på en slik måte og gjøre at det blir mindre attraktivt å ødelegge livsgrunnlaget. Det er dette som er kjernen i grønn politikk og bakgrunnen for at Miljøpartiet De Grønne nå er i ferd med å innta Stortinget.

Skal vi lykkes i skape kursendringene må vi være mange som står sammen. Vi trenger derfor innsats fra både deg og meg. Da blir det lettere for oss å møte spørsmålene i framtiden og kunne fortelle at vi gjorde hva vi kunne.

Stop potential genocide in Burma

There is now a substantial risk for a tragic genocide of the the Rohingya group in Burma. To stop this, we must all put pressure on the leaders in Burma to prevent such tragedies from happening. Sign the Avaaz petition to send the message to the leaders in Burma to prevent the potential genocide in Burma by clicking here. Read more about this from Avaaz:

Dear friends, 

Most people didn’t know who the Rwandans were until 800,000 had been killed. Now, the fate of the Rohingya people of Burma is hanging by a thread as mobs attack them while the police look on. The Burmese President could stop the violence – all he has to do is approve a plan to protect them and ensure it is enforced, while granting them citizenship. Let’s appeal to European leaders to press him when he visits them in days, and stop the next Rwanda:

Most people didn’t know who the Rwandans were until it was too late, and 800,000 of them were dead. Right now, the fate of Burma’s Rohingya people is hanging by a thread. Racist thugs have distributed leaflets threatening to wipe out this small Burmese minority. Already children have been hacked to death and unspeakable murders committed. All signs are pointing to a coming horror, unless we act.

Genocides happen because we don’t get concerned enough until the crime is committed. The Rohingya are a peaceful and very poor people. They’re hated because their skin is darker and the majority fear they’re ‘taking jobs away’. There are 800,000 of them, and they could be gone if we don’t act. We’ve failed too many peoples, let’s not fail the Rohingya.

Burmese President Thein Sein has the power, personnel and resources to protect the Rohingya, all he has to do is give the word to make it happen. In days, he’ll arrive in Europe to sell his country’s new openness to trade. If EU leaders greet him with a strong request to protect the Rohingya, he’s likely to do it. Let’s get 1 million voices and plaster images of what’s happening in Burma outside his meetings with key EU heads of state: 

https://secure.avaaz.org/en/we_said_never_again_en/?bRuKtbb&v=26526

Torture, gang rape, execution style killings — human rights groups are using the term “ethnic cleansing” to describe the brutality in Burma. Already more than 120,000 Rohingya have been forced to flee, many to makeshift camps near the border, while others have fled in boats only to drown, starve, or be shot at by coastguards from neighboring countries. Reports show that violence is escalating — earlier this year President Thein Sein declared a state of emergency after another round of deadly attacks, and it’s just a matter of time until there is a large scale massacre. 

Genocides don’t happen when governments oppose them, but the Burmese regime has been leaning the wrong way. Recently, a government spokesperson admitted that authorities were enforcing a rule that limits the Rohingya population to having only two children and forces couples seeking to get married to obtain special permission. And experts report that government authorities have stood by or even participated in acts of “ethnic cleansing.” President Sein has finally been forced to acknowledge what’s happening to the Rohingya, but he has so far refused to implement plans to stop the violence and protect those at risk.

Until he does, the risk of genocide hovers like a dark cloud over not just Burma, but the world. Through their trade relations, UK PM Cameron and French President Hollande have massive leverage with Sein — if they press him to act when he meets with them this month, it could save lives. Let’s make sure they do. We’ve failed too many peoples, let’s not fail the Rohingya. Join the call now and share this with everyone: 

https://secure.avaaz.org/en/we_said_never_again_en/?bRuKtbb&v=26526 

Time and again, the Avaaz community has stood with the people of Burma in their fight for democracy. When the regime brutally cracked down on Buddhist monks in 2007, Avaazers donated hundreds of thousands of dollars/euros/pounds to provide technical support and training to activists to fight a communications blackout. In 2008, when a devastating cyclone killed at least 100,000 Burmese, but the venal military regime stopped all official international aid from coming in, our community donated millions directly to monks on the front line of the aid effort. 

Our community didn’t exist when genocide was committed in Rwanda, 20 years ago. Would we have done enough to stop it? Let’s show the Rohingya our answer to that question. 

With hope and determination, 

Luis, Jeremy, Aldine, Oliver, Marie, Jooyea and the whole Avaaz team

PS – Many Avaaz campaigns are started by members of our community! Start yours now and win on any issue – local, national or global: http://www.avaaz.org/en/petition/start_a_petition/?bgMYedb&v=23917

MORE INFORMATION

Burma riots: Video shows police failing to stop attack (BBC)
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-22243676 

Burma: End ‘Ethnic Cleansing’ of Rohingya Muslims (Human Rights Watch)
http://www.hrw.org/news/2013/04/22/burma-end-ethnic-cleansing-rohingya-muslims 

Video shows Burmese police standing by as Buddhists attack Muslims (The Guardian)
http://www.guardian.co.uk/world/2013/apr/22/burmese-police-buddhists-attack-muslims

The unending plight of Burma’s unwanted Rohingyas (BBC)
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-23077537

Dalai Lama Pleads for Myanmar Monks to End Violence Amid Damning Rights Report (ABC News)
http://abcnews.go.com/International/dalai-lama-pleads-myanmar-monks-end-violence-amid/story?id=19013148#.UXV3vCt4a5w 

Thein Sein to visit Britain, France in July (AFP)
http://www.dvb.no/news/thein-sein-to-visit-britain-france-in-july/28815